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汽车流通协会:困难时期应同舟共济,豪华品牌不应将包袱甩给经销商

发布时间:2024-05-29 19:40:30来源:网络转载
流通协会的观点
在当前的困难时期,汽车流通协会强调了厂商之间应该同舟共济,共渡难关的重要性。他们认为,在市场内卷的情况下,豪华品牌不应该将自身的困境转移到经销商身上。协会的会长沈进军指出,主机厂和经销商是利益、命运共同体,在创新的路上要兼顾到双方利益,主机厂要关注经销商盈利状况和合法权益,不能拿经销商做小白鼠。

豪华品牌面临的挑战
近年来,所有外资车企在中国市场都有水土不服的感觉。如果还是在中国市场抱着国外的销售模式,就会出问题。外资车企如果想在中国市场继续深耕,就必须适应中国消费者的新需求,推出适销对路的产品,否则将会慢慢淡出中国市场。以保时捷中国为例,其销量大跌,电动车卖不动, 导致亏本卖车,而保时捷中国仍在向经销商压库。现在经销商以停止进车为武器,要求保时捷总部给予补贴,并且更换高管。

豪华品牌的应对策略
面对市场的挑战,一些豪华品牌开始放下身段,重新审视自己的市场定位。例如,沃尔沃在终端市场的售价表现逐渐接近普通合资品牌,多家4S店甚至推出了大幅优惠活动,试图通过"以价换量"的手段加大燃油车型的销售。然而,这种策略似乎并未带来预期的效果,反而让沃尔沃的品牌形象受到了损害。消费者开始怀疑,沃尔沃是否还能保持其豪华品牌的定位。

结论
综上所述,汽车流通协会在困难时期呼吁汽车生产厂家减轻经销商压力,与经销商风雨同舟、合作共赢。在当前的市场环境下,豪华品牌需要更加深入地了解消费者的需求,提供更加符合市场需求的产品和服务。这样才能在激烈的市场竞争中保持竞争力,并实现长远的发展。

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