乘联会崔东树建议精确核算新能源车行驶特征以降低老司机保费
崔东树的观点
乘联会秘书长崔东树在社交平台上发文，提出了一项建议，即保险公司应该精确计算新能源车的行驶特征，以此来降低普通老司机的保费。他认为，目前新能源车险项目的亏损是客观事实，但这并不意味着保费应该保持不变。相反，通过大数据优化保费测算，可以根据车辆的实际使用情况来制定更合理的保费标准。
大数据优化保费测算
崔东树建议保险公司要充分利用新能源车的数据优势，精确计算某类客户和车辆的行驶特征，并根据这些特征将客户归纳成几类典型客户。这样做不仅可以合理降低普通老司机的保费，还可以针对使用里程过高或规范的运营类车辆实施保费优惠政策。
新能源车保费现状
目前新能源车的保费相比同级别燃油车偏高，主要原因是因为新能源车的保险历史数据积累较少。随着新能源产品的快速提升，新能源车的技术和安全提升也比较快，这导致了前期一些老旧车型出现故障的概率相对较高。因此，由于历史数据的波动比较大，导致对前期一些高故障车型的历史数据的带入，由此影响了车型改进之后高安全低故障的合理费用和保障。
崔东树的解决方案
为了改变这一现状，崔东树建议保险行业在新能源车中应该用更近的数据信息，用更短期的数据延展分析，以此来降低保费。他还鼓励车企自设保险品种，行业要有更精准的保险测算，国家也要支持保险费用的合理补贴。
新能源车保费的影响因素
新能源私家车保险要考虑的因素较多，主要是考虑车型价格、出险频次以及出险后赔偿等综合因素的考虑。因此，涉及保费的因素是多元化的，是历史数据的综合结果，因此新能源车相对来说是保费比较贵。特别是充电问题，尤其是电池问题等电动车特有的三电部位的问题，这是得不到有效保障的，所以上传统燃油车的保险实际上是没有太大意义。
综上所述，崔东树提出的精确核算新能源车行驶特征以降低老司机保费的建议，是希望通过大数据优化保费测算，使得保费更加公平合理，同时也鼓励车企自设保险品种， 推动行业更精准的保险测算和国家对保险费用的合理补贴。

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