上汽为何成为欧盟“出头鸟”
根据搜索结果，被国人认为拉胯的上汽集团却为何成为欧盟“出头鸟”的原因主要有以下几点：

1.上汽集团在欧洲市场的影响力

尽管在国内市场的新能源领域，比亚迪和吉利等企业占据了较大的市场份额，但在整体汽车出海市场上，上汽集团的实力不容小觑。根据全球汽车行业信息资讯机构JATO的统计数据，2023年，上汽集团在英国、法国、德国、意大利、西班牙、荷兰等13个欧洲国家的销量超过24万辆，在中国汽车品牌中高居第一，是第二名吉利的11倍。此外，上汽集团的名爵品牌在欧洲市场表现突出，销量超过了24万辆，成为中国汽车品牌中在欧洲市场销量最高的品牌。

2.上汽集团的不配合态度

欧盟委员会在对中方几大车企征收关税的过程中，对比亚迪的关税增加为17.4%、吉利汽车为20%，而上汽集团则需要缴纳高达38.1%的关税。这是因为上汽集团拒绝配合欧盟的调查，特别是欧盟无耻的要求上汽公开其电池配方，这相当于要求一个企业交出自己的秘密。上汽名爵出口到欧洲的汽车使用了最新的电池方案，而上汽希望保留这些电池电芯的配方，尤其是高能量密度电池和半固态电池的配方细节。

3.欧盟的保护主义措施

欧盟对中国进口电动车这一块，并没有一视同仁，而是对不同车企征收不同的关税。其中，比亚迪、吉利在加征关税之后，最高也才30%左右，而上汽集团却需要缴纳48.1%的关税。这主要是因为欧盟成员国必须保护本土企业免受中国电动汽车的竞争压力。虽然在国人的印象中，上汽集团似乎已经落寞了，特别是在新能源领域， 它就没什么热销的车型。可在出口这一块，上汽集团显然是闷声发大财了。

4.欧盟对技术细节的关注

欧盟的反补贴调查竟然涉及核心技术细节，这表明欧盟对中国的新能源技术有一定的担忧。欧盟可能认为，通过了解中国车企的核心技术，可以帮助欧洲企业提升自身的竞争力。
综上所述，尽管国内有人认为上汽集团的表现不尽如人意，但在欧洲市场，上汽集团的成绩单相当抢眼。因此，当欧盟对中国电动汽车加征关税时，选择了对上汽集团施加更高的关税，以保护其在欧洲市场的利益。

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