自动驾驶时代的来临与车企的竞争
自动驾驶技术的发展一直是汽车行业的热点话题，尤其是L3级别的自动驾驶技术。近日，工信部、公安部等四部门联合发布了《进入智能网联汽车准入和上路通行试点联合体基本信息》，标志着L3级别自动驾驶汽车的上路通行和量产落地正在积极推进。以下是关于这一话题的详细信息：

9家车企获许上路测试L3

最近，工信部公布了首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体的基本信息，共有9家车企入选，其中包括长安、比亚迪、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽和蔚来等。这些车企将在经过测试后开展上路通行试点，这意味着中国自动驾驶行业将迎来一个重要里程碑。

蔚来、小鹏等新势力的表现

在首批入选的9家中，蔚来和小鹏是唯二的非国有车企。蔚来汽车此前已经在上海市获得了有条件的自动驾驶（L3级）高快速路测试牌照，并在指定道路开展了有条件的自动驾驶系统实际道路大规模测试。小鹏汽车虽然在辅助驾驶方面的表现突出，但并没有参与此次申报。

自动驾驶技术的发展挑战

尽管自动驾驶技术的发展速度较快，但在应用场景上仍存在包括成本等因素在内的挑战。L3级别或更高级别的自动驾驶何时能真正落地，关键在于其在未来各个场景中能否真正满足消费者的期望和解决消费者的需求。

华为、小鹏等科技公司的地位

值得注意的是，此次公布的9大联合体并没有完全覆盖此前获得L3测试牌照的车企，比如奔驰、宝马、智己、阿维塔、赛力斯、极氪、极越等。同时，一些在自动驾驶领域具有领先地位的企业，例如特斯拉、问界和理想，也未被纳入试点。
综上所述，虽然蔚来和小鹏在自动驾驶技术的竞争中表现出色，但华为、小鹏等科技公司并未参与到首批试点中。此外，自动驾驶技术的发展仍面临诸多挑战，需要在满足消费者需求和技术突破上下功夫。随着试点工作的进行，我们可以期待更多的自动驾驶技术应用和服务能够真正走向市场。

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