专访俞经民：油电同智同权、三年保值焕新！
在2024年6月6日的专访中，上汽大众销售与市场执行副总经理俞经民讨论了如何在油车市场份额逐渐缩减的情况下守住油车基本盘。面对电动化转型的合资品牌，俞经民提出了两个解题思路——油电同智和油电同权。

油电同智

油电同智指的是让油车拥有和电车一样的智能化体验。俞经民认为，虽然新能源车在智能化方面有天然的优势，但由于续航和补能焦虑等问题，燃油车仍有其不可替代的优势。因此，上汽大众将油电共进作为企业市场战略的重要原因，旨在通过智能化体验重新夺回市场份额。

油电同权

油电同权则是让油车拥有和电车一样卷的购车权益。上汽大众通过三年八折保值回购政策，打出了拥车成本的概念，这是上汽大众应对新能源车近两年来油电同价、电比油低的重要招数。 这种做法不仅有助于吸引消费者，还能在一定程度上稳定燃油车市场的基本盘。

途观Lpro的智能化

在专访中，俞经民提到途观LPro的智能化不仅要全面超越BBA品牌车型，更是要比肩同价位的主流新能源车，与电车追平差距。途观LPro采用了超智能数字座舱，搭载多块屏幕，包括全液晶仪表、多媒体屏幕、W-HUD抬头显示、副驾娱乐屏以及杯架前方的小屏幕旋钮电子屏，其中中央的15英寸多媒体屏幕分辨率达到2K水准。此外，途观LPro还融入了腾讯车载、三方音视频娱乐资源等，以及苹果无线CarPlay手机互联等等。

保值回购政策

俞经民表示，上汽大众的保值回购看起来风险不小，但实际上有三个理由支持。首先是上汽大众的品牌价值保持在较高水平，二手车的价格一直保持在行业前列地位。其次是德系工艺、品控的优势体现，这是上汽大众四十年来赖以生存的重要因素。最后是有金融托底政策，用户只需考虑三年内的拥车成本，不必担心因市场跌价出现回购政策调整的风险问题。
结论
综上所述，俞经民通过油电同智和油电同权的理念以及途观Lpro的智能化升级和保值回购政策，展示了上汽大众如何应对新能源车市场的挑战并重新定义油车。

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