比亚迪发布两款全新插混车型：首载第五代DM技术，续航2100km

发布时间：2024-06-06 00:24:34来源：网络转载

中国每卖出2辆插混，就有1辆是比亚迪！作为全球新能源汽车的头部企业，截至目前，比亚迪插混车型累计销量已超360万辆，在全球每卖出4辆插混，就有3辆是中国品牌。而在今年前4月，插混车型更是大放异彩，在整体销量93.95万辆中，插混车型销量达到50.19万辆，占比达到53.45%，成功引领中国插混成为全球汽车技术的主流路线。正如比亚迪总裁王传福所说：“世界最先进的插混技术都在中国！全球插混已经进入中国时刻！”

第五代DM技术开创油耗2时代

5月28日，比亚迪在西安正式发布了最新一代（第五代）DM技术，两款首搭该技术的新车型，秦L DM-i和海豹06 DM-i同步开启上市和交付。作为此次发布会最大的看点，比亚迪董事长王传福表示，第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，不仅再一次改写全球汽车油耗史，更开创油耗2时代。

得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构和智电融合电子电气架构，三大技术架构相互配合赋予强大的技术基底，第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的全面领先。在新能源汽车成为主流的当下，比亚迪第五代DM技术的发布，无疑将进一步加速汽车市场油转电的进程。

创新三大架构实现极致追求

以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%，并大幅减少能量流动路径的损耗，综合工况效率达92%。插混专用刀片电池，能量密度提升15.9%，保障“心脏”充分“供血”。三大核心部件的全面进化，为第五代DM技术塑造了强大的筋骨。

行业首个全温域整车热管理架构，第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。行业首创芯片集成，实现VCU（电压控制单元）和双MCU（电机控制单元）三脑合一，芯片算力提升146%，充分提升整车的集成度和性能。

第五代DM技术以第四代为基石，对发动机、电机、电池等核心零部件全面优化升级。新一代插混专用发动机参数为1.5L，74kW，126Nm；新一代EHS电混系统参数为EHS120，120kW，210Nm，和EHS160，160kW，260Nm；新一代插混专用刀片电池是10.08kWh和15.87kWh；12V磷酸铁锂小电池与整车同寿命，实现了无铅化。